中国海洋综合科研实习船中山大学二十八号由中国船舶集团上海长兴岛分公司江南造船(集团)有限公司发射，中科院院士、中山大学校长罗俊命名为科研实船，希望中山大学承担海上搜寻的使命和责任。

中山大学于8月28日拍摄。同一天，中国海洋综合科研实习船中山大学由中国长兴岛中航集团下属的江南造船(集团)有限公司创办。新华社记者丁婷摄。

中山大学"船长114.3米，宽19.4米，船体外形美观，高大雄伟，据报道，该船具有无限航区的全球航行能力，经济航速为11.5节，最大试航速度为16节，以经济速度连续航行能力为15000海里，在额定人员编制下自持能力为60天，固定人员100人。

船舶总设计师、中国造船集团708号助理吴刚说，中山大学是目前我国船舶位移最大、综合科研性能最强、设计最具创新性的海洋综合科研实践船。"该船首次采用L型全旋转低噪声推进器、永磁横向推进、直流母线与储能电池的首次组合设计，以及国内科研船舶首次采用全速主动减摇鳍。

该船于2019年10月28日正式开始建造。安装和调试将在发射后立即进行，预计将于2021年上半年交付使用。"中山大学"海洋综合科学考试实习船具有科研和人才培养的双重平台功能。公司拥有大量先进的科研仪器和科研控制支撑设备，设备先进，实验室功能齐全，可满足样品处理、测试分析和数据处理的需要。其船舶平台的综合性能和科研功能达到了世界一流水平，是一个名副其实的大型海上"流动实验室"。

中山大学"实验空间大，扩展性强。船舶总设计师张文龙说，船尾甲板除了760平方米的固定实验室外，还有610多平方米的操作面积，可以携带十几个移动集装箱实验功能模块，极大地提高了船舶综合科学检测的操作能力和工作效率。此外，该船还设有直升机热着陆平台，可有效提高人员运输和物资转移能力，可作为无人机的起降平台，极大地拓展了三维科学研究和观测的范围。

中山大学能够按期命名发射，来之不易，突如其来的爆发给船舶建设带来了多重困难。中山大学党委书记陈春生说，面对疫情带来的各种不利影响，船东、造船厂、验船、监理、设计等单位密切合作，真诚合作，克服困难，推动高标准、高质量、高效率的科学验船实践船舶建设。